近日，上海港集装箱单日吞吐量已达11万9000标准箱，恢复至正常的九成；浦东机场货物日吞吐量超七千吨，恢复至七成水平。 经由高速公路省界道口进出上海的货运车辆单日已达7.8万辆，恢复至常态的三分之二。外贸情况方面，5月上半月上海口岸的进出口监测货值为1886亿元，环比增长17％。 链式复工带动并支撑了上海、长三角乃至全国相关产业的持续平稳运行。另外，全国多地已经解除了全域封控，开始逐渐复工，这也带动了化工、塑料等行业的逐步回暖。 与此同时，国内多个地区的运输也再现回暖态势。截至5月10日，全国高速公路流量共2187.73万辆，比4月10日增长了26.39%；其中，货车流量是721.3万辆，比4月10日增长了25.65%。货拉拉平台上沈阳的货运订单翻了一番，长春、吉林等城市的货拉拉订单几从零星几单逐步恢复到去年同期的六七成。 物流运力的上升无疑一件让人欢喜的事情，也让众多企业看到了信心。但与复工复产的加速度相比，物流运输的恢复速度远没有达成匹配，可以说是迎来了艰巨的考验。 美国主导亚太布局：排挤中国石化产品 5月20日-24日，美国总统拜登访问日本期间，也正式宣布启动“印太经济框架”，美国、韩国、日本、印度、澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、泰国、马来西亚、菲律宾、新加坡、越南、文莱等13个国家成为初始成员。 我国与东盟在石化行业贸易比重非常大，占比将近15%，是除中东之外最重要的石化贸易市场，有可能影响整个石化贸易环境。 供应链方面，我国是拥有非常完善的供应链体系的，包括全球规模最大、种类最全、配套最完善、人力资源最丰富的供应链体系。 美国主导对印太地区进行供应链重构，主要目的在于排除中国的石化产品，由印太经济框架内国家定向供给，这种情况是有可能发生的，进而对我国石化贸易产生影响。但石化产品种类繁多，工艺复杂，劳动密集，投资巨大，目前看，框架内的这些国家都不可能在短期内有能力替代我国的石化产品。 美国停电危机：停产百万吨化工产能 据中国化工报消息，一场新的停电危机很有可能会在今年夏天再度上演，美国或将遭遇1200年来最极端的特大旱灾！ 而在将影响到电力供应，推高发电成本，并将电价进一步传导到居民和下游生产企业。而身处美国能化工业重地的美国得克萨斯州，不可避免将面对即将到来的高电价，这进一步推高能源化工企业的生产成本。 美国将进一步增加对天然气发电的需求，对于已经高居不下的天然气也会产生一定的影响。并进一步影响到美国天然气出口的成本以及天然气伴生物如丙烷和丁烷的价格。 对于能源和化工企业来说，电力成本增加或能通过产品涨价往下传导，但一旦断电意味着工厂将面临关停和限产，这将对美国能源和化工行业造成很大冲击。回溯历史，2021年2月，在极端寒潮天气的影响下，得克萨斯州见证了有史以来最高的电力需求。 为了防止电网受损，电网运营商被迫在得克萨斯人最需要电力时实施滚动停电。当时，电力问题导致了巴斯夫、陶氏化学、塞拉尼斯、英力士、埃克森美孚、雪佛龙菲利普斯和利安德巴赛尔等大型化工企业，均关闭了其在得克萨斯州和路易斯安娜州的多套装置，不少装置的年产能均在百万吨以上。 即将到来的夏天，美国多种能源和化工产品的产能或出现缩减，市场或出现不可预测的异动。 来源：塑料新视界 我们对文中观点保持中立，仅供参考、交流，不以商业营利为目的。我们致力于保护作者版权，如涉及侵权，请联系我们删除！
